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銑刨機(jī)散熱系統(tǒng)的分析

發(fā)動(dòng)機(jī)在工作時(shí),汽缸內(nèi)的溫度可高達(dá)2200K ~ 2800K,循環(huán)的平均溫度也有970 K~ 1300 K。為保證銑刨機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作,必須將與高溫氣體接觸的機(jī)件加以冷卻(散熱)，將這些機(jī)件的熱量或者直接、或者利用介質(zhì)(例如水)散入大氣中。 在發(fā)動(dòng)機(jī)中，燃料燃燒所放出的熱量,只有20% ~ 40%轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械功其余的熱量則隨同廢氣流去、隨同冷卻水(或空氣)流去、以及被消耗在摩擦阻力上等等。發(fā)動(dòng)機(jī)的散熱對(duì)熱能是一種無(wú)益的消耗,但要使發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)，不散熱是不可能的。熱能在其他...

銑刨材料的延伸利用

隨著城市建設(shè)的不斷發(fā)展，城市道路的功能在不斷提升,原先建成的城市道路由于設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)低，接近或超過(guò)使用年限的原因,已不能滿足道路使用功能要求,大道路需要改造、翻建。以往道路改建多采用將道路全部挖除按新建道路設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)施工，對(duì)城市環(huán)境干擾大、施工時(shí)間長(zhǎng)、造價(jià)偏高,而且將挖除的廢棄物外運(yùn)堆放形成新的環(huán)境污染。在城市道路的改造過(guò)程中，通過(guò)弓|進(jìn)先進(jìn)銑刨機(jī)械和技術(shù)并對(duì)原道路結(jié)構(gòu)材料進(jìn)行銑刨加快施工進(jìn)度,但銑刨產(chǎn)生的道路廢棄物不僅占地而且污染環(huán)境。因此, 怎樣合理利用銑刨材料成為一個(gè)課題。...

影響銑刨機(jī)工作質(zhì)量和作業(yè)效率的主要因素

隨著公路交通量日益增長(zhǎng)和車輛大型化及重載車的比例不斷增加.部分路面的局部破損嚴(yán)重.出現(xiàn)了嚴(yán)重的擁包、車轍、龜裂等路面病害.公路養(yǎng)護(hù)任務(wù)變得日益繁重,以銑刨機(jī)為主要設(shè)備的機(jī)械化養(yǎng)護(hù)方式已經(jīng)成為--種普遍的養(yǎng)護(hù)模式。一、 銑削刀具1、 刀具的排列形式刀具的布置對(duì)于銑刨機(jī)的壽命和工作質(zhì)量都有很大的影響，如果布置不合理,會(huì)造成銑創(chuàng)廢料粒度不均勻。粒度過(guò)大會(huì)使機(jī)器的振動(dòng)增大，降低機(jī)器可靠性,影響工作質(zhì)量;粒度過(guò)小易產(chǎn)生粉塵.影響環(huán)境和施工人員的身體健康。2、 刀具幾何角度布置在銑刨機(jī)...

銑刨機(jī)局部負(fù)壓除塵技術(shù)的應(yīng)用

銑刨機(jī)是高速公路及城市道路養(yǎng)護(hù)中普遍應(yīng)用的一種專用設(shè)備[1],銑刨機(jī)工作過(guò)程中，銑刨鼓與路面撞擊、切削,銑削廢料拋送、轉(zhuǎn)運(yùn)過(guò)程都會(huì)產(chǎn)生揚(yáng)塵，致使工作現(xiàn)場(chǎng)能見(jiàn)度低,粉塵極易被操作人員呼吸到體內(nèi)，嚴(yán)重影響操作人員的身體健康。近年來(lái),為了更好地控制粉塵擴(kuò)散,降低銑刨機(jī)工作周圍的粉塵濃度,國(guó)內(nèi)外各生產(chǎn)廠家在原有降塵技術(shù)的基礎(chǔ)上增加了負(fù)壓除塵系統(tǒng)。本文主要介負(fù)壓除塵技術(shù)在銑刨機(jī)上的應(yīng)用原理，并提出在設(shè)計(jì)、使用過(guò)程中的技術(shù)要點(diǎn)為銑刨機(jī)除塵系統(tǒng)的設(shè)計(jì)改進(jìn)提供參考。一、銑刨機(jī)常規(guī)降塵技術(shù)及...

淺析銑刨攤鋪施工工藝流程及質(zhì)量控制因素分析

目前，瀝青路面已成為我國(guó)公路主要的路面形式，但隨著交通量增長(zhǎng)和營(yíng)運(yùn)年限的增加以及重載車輛激增,通車的公路在部分路段路面出現(xiàn)病害及損壞現(xiàn)象，其病害主要表現(xiàn)為坑槽.車轍?？v橫裂縫,細(xì)料失落導(dǎo)致的露骨.磨光,瀝青老化、路面滲水而導(dǎo)致了下面層油石剝離，網(wǎng)裂以及變形.深度車轍等嚴(yán)重的病害,繼而造成部分路段路面坑槽等結(jié)構(gòu)性損壞。一、銑刨攤鋪施工主要工藝及流程(1)確定瀝青混合料拌和樓.運(yùn)料汽車和材料,所有進(jìn)場(chǎng)材料必領(lǐng)經(jīng)過(guò)試驗(yàn)，按目標(biāo)配合比，進(jìn)行生產(chǎn)配合比試驗(yàn)、驗(yàn)證,確定生產(chǎn)配合比。(2...

采用銑刨工藝是保證高等級(jí)道路養(yǎng)護(hù)質(zhì)量的必要條件

在現(xiàn)代交通道路領(lǐng)域,通常將二級(jí)及以上等級(jí)道路稱為高等級(jí)道路高速公路是目前最高等級(jí)的道路形式)。由于勘測(cè)、設(shè)計(jì)和施工要求較高,同時(shí)考慮到其使用的特殊性(如高速公路必須具備多車道雙向封閉運(yùn)行等功能)因此高等級(jí)道路的養(yǎng)護(hù)工程作業(yè)工藝與其他道路相較亦具有一定的特殊性。認(rèn)識(shí)這些特殊情況，有的放矢地進(jìn)行作業(yè)，才能達(dá)成高等級(jí)道路的養(yǎng)護(hù)工程作業(yè)的高質(zhì)量和高效率。一、等級(jí)道路的養(yǎng)護(hù)工程作業(yè)的特點(diǎn)在世界范圍內(nèi),交通建設(shè)與整個(gè)國(guó)家的經(jīng)濟(jì)發(fā)展息息相關(guān)，這已為國(guó)際現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)學(xué)術(shù)界所公認(rèn)。我國(guó)等級(jí)公路的...